Vultaġġ kostanti u mod tal-iċċarġjar tal-kurrent kostanti, awtomatikament ilestu l-proċess kollu tal-iċċarġjar. Il-proċess kollu tal-iċċarġjar huwa eqreb lejn il-karatteristiċi oriġinali tal-batterija, u jevita l-problemi ta 'iċċarġjar baxx u ċċarġjar żejjed tal-batterija kkawżati mill-metodu tal-iċċarġjar oriġinali tal-lokomottiva, u jtawwal b'mod effettiv il-ħajja tas-servizz tal-batterija. Il-ċarġer tal-batterija tal-lokomottivi m'għandux għalfejn ikun manwalment fuq xogħol meta jaħdem, u jista 'jiġi ċċarġjat għal żmien twil mingħajr il-periklu ta' ċċarġjar żejjed.
Karatteristiċi taċ-ċirkwit
1. It-topoloġija taċ-ċirkwit u t-teknoloġija taċ-ċirkwit Buck---Boost Converter li kienu maturi ħafna huma adottati biex itejbu l-affidabbiltà taċ-ċirkwit.
2. Minħabba li ċ-ċirkwit tal-ċarġer jaħdem fl-istat ta 'swiċċjar, l-effiċjenza tal-konverżjoni tiegħu hija għolja, u l-effiċjenza hija aktar minn 90% matul il-perjodu kollu tax-xogħol, li ma taffettwax l-istat tax-xogħol oriġinali tal-ġeneratur DC lokomottiv u ma taffettwax oħra tagħmir tal-lokomotiva.
3. Adotta teknoloġija ta 'kontroll unika biex tagħmel it-tranżizzjoni ta' żieda u tnaqqis bla xkiel.
4. Modalità ta 'vultaġġ u kontroll ta' linja doppja tal-modalità kurrenti, xogħol aktar stabbli.
5. Iċ-ċirkwit tal-protezzjoni huwa komplut, u ċ-ċirkwit ta 'kull unità huwa protett pass pass, sabiex il-ċarġer jaħdem b'mod aktar affidabbli.
6. It-tqassim u l-arkitettura taċ-ċirkwit uniku jagħmlu r-radjazzjoni tagħha stess żgħira, ma jinterferixxux ma 'tagħmir ieħor tal-lokomottiva, u fl-istess ħin għandhom kapaċità qawwija kontra l-interferenza u jagħmlu x-xogħol tiegħu stess aktar stabbli.